こんにちは管理者です ( ﾉ ﾟｰﾟ)ﾉ

今回はEVバッテリーについて発信したいと思います。

さて、日本でEV（電気自動車）といえば日産リーフ。２０１０年に日産から初の電気自動車リーフが発売になってからはや１１年、国内では約１５万台を販売しました。

初代のリーフのバッテリー容量は２４ｋｗｈで航続距離は２２８ｋｍ、その後３０ｋｗｈ、そして現在発売されているリーフはバッテリー容量40kWh、航続可能距離は322km（WLTCモード）の標準グレードと、６２kWhのバッテリーを搭載した後続可能距離４５８kmの「e+グレード」と延びていってます。

そもそもｋｗｈって何？どれくらいの電力なの？

という話ですね。

たとえばモバイルバッテリー

こちらは超大容量２００００mAh、モバイルバッテリー。電圧は3.7Vなので、容量は3.7 x 20000 / 1000 =７４ｗh。最新型のスマホをなんと５回満充電にでき、災害時でも活躍しそうな優れもの。ちなみに災害時のポータブル電源はこちらをどうぞ

では日産リーフと比べてどうか？

リーフ２４ｋｗｈ（24000ｗｈ）バッテリーなら最新型スマホがなんと１６２０回ほど満充電に出来ちゃいます(°ロ°)

まあ、そもそも比べるものではありませんが・・・

もうちょっとわかりやすくいうと、日本の一般家庭の一日の消費電力は平均１０ｋｗｈ（モバイルバッテリー１３５個分）←まだ言ってる( ˘ω˘)　といわれており、リーフをＶ２Ｈ（Vehicle to Home）してしまうと２．４日分くらいはリーフで家の電力を賄える計算になりますね

満充電で航続距離２２８ｋｍ。これを十分と感じるか、足りないと感じるか・・・

ちなみにバッテリーは消耗品、もちろん経年劣化は避けられません。

弊社の初代リーフ２４ｋｗｈバッテリーは２０１２年初度登録から９年経ち、総走行距離は３９０００ｋｍ。

ちょっと走ってますが、満充電時は航続距離１３８ｋｍくらいを表示しています。

あれ？ｗｗ

２２８ｋｍ走るんじゃなかったけ？？

これがバッテリーの消耗というやつです。

そして上の写真の丸印。

２目盛り欠けています。通常リーフのバッテリーは１目盛りが1セグといって１セグが1つの電池のようなイメージでそれが12個繋がって1つのバッテリーというつくりになっているのですが、二つ欠けています。つまり電池２つ死んでるということです(°ロ°)

普通、乗用ガソリン車では年数が経つと多少燃費が悪くなることはあっても燃料タンクが小さくなることはありませんよね。満タンで６００ｋｍくらいは走れるのが普通のガソリン車ですが、現在発売されているリーフは「e+」というグレードで航続可能距離が458kmと延びているものの、まずここがEVを選ぶにあたっての一つ目のハードルな気がしています。

弊社としては満充電で１３０ｋｍくらい走ってくれれば十分だし、EVは静かなので乗ってて疲れないですよ(  ◜ω◝ )

次回はEVバッテリーの充電についてフォーカスし、発信したいと思います。

それではまた( ﾉ ﾟｰﾟ)ﾉ