トヨタ自動車は１０月２９日、２０２２年年央に世界の主要市場に投入する新型電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ」の車両概要を発表した。トヨタ初となるＥＶ専用プラットフォームの採用によって１クラス上の室内空間を確保。

バッテリー容量は７１・４キロワット時で航続距離は５００キロメートル前後とし、乗員足元の輻射ヒーターといった消費電力を減らす装備や高効率なルーフソーラーパネルなどの採用で航続距離を確保する。ステアバイワイヤシステムやスバルとの共同開発による全輪駆動（ＡＷＤ）システムなどによって走りの楽しさも追求した。

ボディーサイズはＳＵＶ「ＲＡＶ４」とほぼ同等としながら、ＥＶ専用プラットフォーム「ｅ―ＴＮＧＡ」の採用によってホイールベースはＲＡＶ４に対しては１６０ミリメートル伸ばし、Ｄセグメントセダン並みの前後シート間距離を確保した。

床下には薄型大容量電池パックを平置きで配置し、機電一体のイーアクスルや充電と電力分配機能を集約したエレクトリシティサプライユニット（ＥＳＵ）をトヨタで初採用するなど低重心化や軽量化を図った。

モーターは前輪駆動（ＦＷＤ）が１５０キロワット、ＡＷＤは前後にそれぞれ８０キロワットのモーターを搭載する。ＡＷＤ車は前後モーターの独立制御で回頭性などを向上させるとともに、スバルのＡＷＤ技術「Ｘモード」を採用しオフロード走破性などを高めた。

急速充電は１５０キロワットに対応し、３０分で８０％まで充電可能とする。ＥＶでネックとなる冬場の暖房利用の航続距離確保に向けて、シートヒーターや前席足元の輻射ヒーターなど室内空間でなく乗員を直接温める装備などで省電力化を目指した。

ステアリング操作を機械的でなく電子的にタイヤに伝えるステアバイワイヤシステムと異形ステアリングホイールもトヨタとして初の実用化。ステアリングの回転角度は持ち替え不要な１５０度に設定した。ドライブモードセレクトと連動してステアリング特性も変更する。